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倍加福電感式傳感器 NCB50-FP-A2-P1工作原理相關介紹

電感式傳感器是利用線圈自感或互感系數(shù)的變化來實現(xiàn)非電量電測的一種裝置。利用電感式傳感器，能對位移、壓力、振動、應變、流量等參數(shù)進行測量。它具有結(jié)構(gòu)簡單、靈敏度高、輸出功率大、輸出阻抗小、抗干擾能力強及測量精度高等一系列優(yōu)點，因此在機電控制系統(tǒng)中得到廣泛的應用。它的主要缺點是響應較慢，不宜于快速動態(tài)測量，而且傳感器的分辨率與測量范圍有關，測量范圍大，分辨率低，反之則高。

技術參數(shù)節(jié)選  NCB50-FP-A2-P1

通用規(guī)格

開關功能 互補

輸出類型 PNP

額定工作距離 50 mm

安裝 齊平

輸出極性 DC

確保操作距離 0 ... 40,5 mm

衰減系數(shù) rAl 0,38

衰減系數(shù) rCu 0,35

衰減系數(shù) r304 0,83

輸出類型 4 線

額定值

工作電壓 10 ... 60 V DC

開關頻率 0 ... 80 Hz

遲滯 類型 3 %

反極性保護 反極性保護

短路保護 脈沖式

電壓降 ≤ 3 V

工作電流 0 ... 200 mA

斷態(tài)電流 0 ... 0,5 mA

空載電流 ≤ 20 mA

可用前的時間延遲 ≤ 300 ms

工作電壓指示燈 綠色 LED

開關狀態(tài)指示燈 黃色 LED

功能性安全相關參數(shù)

MTTFd 670 a

任務時間 (TM) 20 a

診斷覆蓋率 (DC) 0 %

遵守標準和指令

環(huán)境溫度 -25 ... 70 °C (-13 ... 158 °F)

機械規(guī)格

連接類型 螺絲接線端子

連接信息 一個端子接頭最多可以安裝兩根線芯橫截面積相同的導線！

擰緊扭矩 1.2 Nm + 10%

線芯橫截面積 達 2.5 mm2

最小線芯橫截面積 無導線端套圈 0,5 mm2 ， 帶連接器套 0,34 mm2

最大線芯橫截面積 無導線端套圈 2,5 mm2 ， 帶連接器套 1,5 mm2

外殼材料 PBT

感應面 PBT

外殼底座 PBT

防護等級 IP68

質(zhì)量 445 g

工作原理

電感式傳感器的工作原理是電磁感應。它是把被測量如位移等，轉(zhuǎn)換為電感量變化的一種裝置。按照轉(zhuǎn)換方式的不同，可分為自感式（包括可變磁阻式與渦流式）和互感式（差動變壓器式）兩種  。

變磁阻式傳感器

當一個線圈中電流i變化時，該電流產(chǎn)生的磁通Φ也隨之變化，因而在線圈本身產(chǎn)生感應電勢e，這種現(xiàn)象稱之為自感。產(chǎn)生的感應電勢稱為自感電勢。變磁阻式傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1所示。它由線圈、鐵芯和銜鐵三部分組成。鐵芯和銜鐵由導磁材料如硅鋼片或坡莫合金制成，在鐵芯和銜鐵之間有氣隙，氣隙厚度為δ，傳感器的運動部分與銜鐵相連。當銜鐵移動時，氣隙厚度δ發(fā)生改變，引起磁路中磁阻變化，從而導致電感線圈的電感值變化，因此只要能測出這種電感量的變化，就能確定銜鐵位移量的大小和方向。

特點：變磁阻式傳感器具有很高的靈敏度，這樣對待測信號的放大倍數(shù)要求低。但是受氣隙δ寬度的影響，該類傳感器的測量范圍很小。

可變磁阻式傳感器自感

自感L與氣隙δ成反比，而與氣隙導磁截面積S0成正比。

靈敏度S與氣隙長度δ的平方成反比，δ愈小，靈敏度S愈高。為了減小非線性誤差，在實際應用中，一般取。這種傳感器適用于較小位移的測量，一般約為0.001～1 mm。

差動變壓器式傳感器

互感型傳感器的工作原理是利用電磁感應中的互感現(xiàn)象，將被測位移量轉(zhuǎn)換成線圈互感的變化。由于常采用兩個次級線圈組成差動式，故又稱差動變壓器式傳感器。

差動變壓器式傳感器輸出的電壓是交流量，如用交流電壓表指示，則輸出值只能反應鐵芯位移的大小，而不能反應移動的極性；同時，交流電壓輸出存在一定的零點殘余電壓，使活動銜鐵位于中間位置時，輸出也不為零。因此，差動變壓器式傳感器的后接電路應采用既能反應鐵芯位移極性，又能補償零點殘余電壓的差動直流輸出電路。

產(chǎn)品要求

1、檢測距離的衰減性。滑翹為鐵質(zhì)，適合電感式傳感器檢測；而滑翹被測部分的尺寸略小于標準檢測物尺寸（標準被測物尺寸為3倍額定檢測距離，此應用中，標準尺寸應為120*120mm），這樣的話就會有一定的衰減。

2、現(xiàn)場抗干擾能力。這個是不容忽視的問題，普通電感式傳感器容易被電機或變頻器干擾，很多技術人員只對在此附近的應用選擇相應強抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間，廠房大，現(xiàn)場技術人員習慣使用對講機溝通，尤其是邊走邊用對講機對話時，會不經(jīng)意的靠近傳感器，導致短暫失效。

3、安裝方面。隨著電感式傳感器的普及，傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，其機械方面的設計也越來越人性化。要在的實現(xiàn)人性化安裝。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護的時間。

4、穩(wěn)定運行的保障。在車廠的使用中，要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外，滑翹經(jīng)過軌道時，震動是長期存在的，優(yōu)異的抗震動性同樣是有著非常重要的作用。

倍加福電感式傳感器 NCB50-FP-A2-P1工作原理相關介紹